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Le SCOT intègre
le projet routier de désenclavement du Chablais et de
contournement d'Annemasse,
le développement des transports collectifs et de la multimodalité,
le développement des mobilités "douces".

Le SCOT affirme comme une nécessité, l'amélioration du réseau routier existant par des aménagements visant prioritairement la sécurisation du réseau routier et son "ouverture" à d'autres modes de déplacements et à d'autres usagers (piétons, cyclistes), tout au moins pour certaines voies et sur certains tronçons, tels que les traverses d'agglomération (notamment).
Dans l’esprit du volet "concept transports individuels motorisés" (TIM) défendu par le P.A.F.V.G.,  il ne s’agit donc pas d’accroître significativement les capacités du réseau de voiries, mais de l'aménager principalement pour :

Améliorer la sécurité des déplacements.

Diminuer les nuisances pour les riverains en améliorant l'utilisation des réseaux structurants
et en modérant parallèlement les réseaux locaux.

Desservir les nouveaux secteurs d'urbanisation, en particulier lorsque les nouvelles voiries
concernées supportent aussi une desserte en transports publics.